¿Cómo saber si el motor de arranque de una moto está malo?
El indicador más común de un problema con el arranque es cuando se gira la llave y no pasa nada. Es posible que no escuches ningún sonido o por el contrario: oyes uno fuerte. Esto ocurre porque el solenoide de arranque o el motor se ha quemado o está experimentando un problema eléctrico.
¿Qué pasa cuando se daña el motor de una moto?
Un cigüeñal dañado envía señales como un ruido que se hace más notorio al acelerar o revolucionar la unidad, además de que visiblemente se puede apreciar el daño con los cilindros afuera.
¿Cuáles son las fallas más comunes de un motor de arranque?
Un fallo en el motor de arranque puede tener diversas causas:
- Fallan las conexiones eléctricas.
- Interruptor magnético (relé de arranque) averiado o lento.
- El electromotor presenta un fallo eléctrico.
- Sistema de piñón de engranaje con rueda libre, piñón o rueda libre dañados.
¿Qué ocurre cuando no funciona el Bendix?
Fallas en el bendix
Una de las principales fallas que puede sufrir el bendix es el desgaste de los dientes de su engranaje. Además, otra falla muy común es el caso en el que que no se pueda encender el motor, es decir, se puede escuchar el encendido, sin embargo, el arranque no.
¿Por qué se pega el motor de una moto?
Si estamos hablando de un motor de cuatro tiempos, al no girar el motor, el aceite se escurre hacia el cárter, dejando las paredes de los cilindros y los segmentos de los pistones completamente secos. Así, se genera óxido en el cilindro y los aros de los pistones se pueden quedar pegados.
¿Cómo saber si el motor de la moto está bien?
El motor no debe presentar fugas de aceite. El disco o los discos de freno deben ser impecables; los rayones indican descuido en el cambio oportuno de las pastillas. Además los discos no deben estar deformados (lo que también indica descuido), ni deben presentar ninguna rugosidad o aspereza.
¿Por qué se daña el cigüeñal de una moto?
Las roturas del cigüeñal ocurren más frecuentemente debido a: • Sobrecarga mecánica del cigüeñal por fallos en la combustión, golpes de agua, etc. Bloqueo repentino del motor debido al cambio averiado, contrapesos sueltos, etc. Vibraciones de torsión excesivas como p.